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| NS-1でも特に法規以外の不満はなかったものの、 交通安全週間でのカモ率の高さに嫌気がさし、乗り換えました。 免許を取る4ヶ月前に購入という愚行を成し遂げた。 周りのみんながHONDA車ばかりなので、つっぱねてYAMAHAへ。 （実際にはヤマハの華奢なデザインに惚れたわけだけども） アルミツインスパー＋並列4気筒というレイアウトのため、排気量の割に タンク周りが太い＆夏場は内腿がアッチッチ。 しかしさすがハンドリングのヤマハ車、軽快な運動性能を秘めています。 (同排気量の2stツインE/g車には全く敵いませんが) 18500回転からレッドゾーンのエンジンは回転数に正比例して、 安定した出力が得られる為、大した技量のない管理人にも 高回転まで使用した走りを楽しませてくれます。 …なんかコマーシャルみたいだなぁ。 しかし、このあとトンデモナイ悲劇が…→ |
