げ、元気だよ〜う！


胸に包帯を巻き、咳き込むとアバラと腹筋に激痛が走り、至る所の関節に痛みと、
全身にくまなく悪寒があり、心音がゴソゴソ耳に鳴り響き、肺がガサガサ音を立てていますが


あ、あははー。げんきですよー。


ってな訳で、今日は休んで自宅療養中デス。　暇が出来ました。バザーイ。（苦笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　休んじゃってゴメンなさい御免なさいごめんなさいうわーん

もう今年も終わるようで。気がついたらもう年末デスよ。
来年こそはシッカリ毎日少しでも交信更新できますように（汁

今年は時間が無い生活の中で、物欲にまみれた年であったかなと（ぉぃ
ナンダカ買ったものは節操無い感じで。
イス２脚に始まり（シェーズロング・コンテッサ）、iPod（二ヶ月で壊れて新品へ自動的に交換）
ゼロハリのジッポとか…。

車も車検を機にミッションを相当リニューアルしました。
先ずシンクロの不具合からミッションオーバーホールをして、フライホイール（5.4?）
オルガニッククラッチディスク、ショートシフト、ピッチングストッパーにミッションマウント
上記全てSTi製で、組み付けはディーラーデス（ゴタな客ですんませ
ミッション全バラシは写真があるので後日載せる予定デース。
某スバル営業所の客車でも、指折りの変態車になってしまいました……。
後日改めてインプレを載せてみようかと思っていますが、今ココで簡潔に記しますと。

素人にはお勧めできない。　
回転の上下が早くなって、半クラッチが無くなって、トルクで誤魔化せる低速部が無くなって
車体振動が直に伝わり、強化ダンパーのおかげで繋ぐのに失敗するとｶﾞｸｶﾞｸしまする。


でも好きな人にとっては、キビキビとしたＥｇの回転のおかげで上下シフトがものすごく楽しく
素早いＨ＆Ｔでも回転がすぐに上がるのでガンガン入ります。２速に入れる時も待つ事なし。

街乗りでもあのモッサリしたたるい感覚は無くなり、むしろキビキビ走れます。ブーストが何も掛かっていない状態でも、回転の上がり方が速いので流れに置いて行かれる事も在りません。
そんなこんなで速くなってるのに燃費はむしろ向上してます。
回転にストレス無い事がこんなに有効だとは…。インプＳＴｉと比べても回転早めになりますた

あとはピッチングストッパーとミッションマウントがＧＣ8用の強化品なので、シフトに伝わる
機械を手でいじってる感覚がよりダイレクトです。急な加減速はブッシュで吸収されずに
そのままボディに伝わるのですが、まぁそれはミスったときのペナルティみたいな物です。
それよりもミッションの揺れが少なくなった事での、シフトの入りやすさの方が全然プラスですよ。

極低速とか渋滞、発進にいくらか気を使う程度でそれ以外はメチャクチャ満足デスよ。

費用対効果では同じ金額でマフラー買うよりも、８倍はいいデス。ＭＴの人にお勧め！
何処をいじったのか全く外見からは判らないので、キビシイお嫁さんがいる人にもお勧め！

もっと詳しい事はまた後ほど。


あとはデスねー。久方振りにエアガンにハマッテしまいますた。いい歳こいて。
いい歳だからこそ買えるものでも在るんですけれどもね（汗

ＳＩＧ ＰＲＯ ＳＰ2340（ＫＳＣ）、スーパーレッドホーク（タナカ）、Ｓ＆Ｗショーティフォーティ（ＷＡ）

電動ではＰ90ＴＲにタスコのダットサイト（プロポイント5プラス）にミニランチャー（モスカート）

ボルトアクションライフルではＶＳＲ-10+プロスコープズームとＡＰＳタイプ９６なんて買ってみたり


今のエアガンてスゴイですよー。飛距離と命中精度が。（パワーは規制されてます）
ＶＳＲ-10なんて調整次第で５０?先を狙えますし、飛距離だったら60?は優に越えてます。
ＡＰＳタイプ96の方がさらに性能は上らしいのですが、まだ買ったばかりで、
スコープも乗ってませんし、ホップの調整も出来てない始末ですハイ。

また暇ができしだい、ここに写真でも載せまするので、それまで暫しお待ちくだされ。


そりではそりでは、病人は養生に戻ります。
慌ただしい年末、皆様もお体にはくれぐれも用心して戴きますよう、心よりお祈り申し上げまする。
そりではよいお年を。
次の更新は来週か再来週にでも行いたい物デス。んでわ。