田舎の一国民のページへ（四国の鉄道について、参考）

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現在と将来の人口およびその比率（四国内特急列車通常停車駅自治体のみ抽出）

資料　国立社会保障・人口問題研究所人口構造研究部　日本の市区町村別将来推計人口（平成15年12月推計）

注記　

　都／内連絡：県都連絡／県内連絡

　駅所在地：２０００年現在。つまり平成大合併前。

　同一駅所在地は１駅として計算。

　Ｃ＝（１－（（各年の自治体人口÷２０００年の自治体人口）÷各年全国平均））×１００

　Ｄ＝各停車駅Ｃの合計÷各停車駅数

　本来ならば、年代別人口率による公共交通機関依存率や出生率、駅利用圏内人口も考慮しなければならないが、人口自体少ないこともあり、誤差は少ないものとして除外した。

都／内連絡	駅名等	駅所在地	人口（人）Ｂ							2000年を１００とした場合の2000年と全国平均で割った数値との差（％）Ｃ						都／内連絡の平均（％）Ｄ
	年		2000	2005	2010	2015	2020	2025	2030	2005	2010	2015	2020	2025	2030	2005	2010	2015	2020	2025	2030
	全国平均Ａ									0.6	0.4	-0.5	-2.2	-4.6	-7.4
	四国平均									-1.6	-3.0	-4.5	-6.0	-7.5	-8.8
	特急停車駅１駅平均		64,522	64,388	63,789	62,713	61,110	59,133	56,945	-0.8	-1.6	-2.3	-3.1	-4.0	-4.7
都	高松	高松市	332,865	333,112	330,349	324,740	316,078	305,489	293,991	-0.5	-1.2	-1.9	-2.9	-3.8	-4.7	-1.0	-2.0	-3.2	-4.4	-5.7	-6.9
	坂出	坂出市	59,228	57,637	56,303	54,940	53,112	51,097	48,964	-3.3	-5.3	-6.8	-8.3	-9.6	-10.8
	宇多津	宇多津町	15,978	16,739	17,187	17,352	17,370	17,294	17,154	4.1	7.1	9.2	11.2	13.4	15.9
	丸亀	丸亀市	80,105	81,731	82,719	83,134	82,828	81,976	80,851	1.4	2.8	4.3	5.7	7.2	9.0
	多度津	多度津町	23,657	23,476	23,090	22,526	21,804	20,955	20,018	-1.4	-2.8	-4.3	-5.7	-7.2	-8.7
	観音寺	観音寺市	44,755	44,193	43,246	41,981	40,396	38,712	36,989	-1.9	-3.8	-5.7	-7.7	-9.4	-10.8
	川之江	川之江市	38,126	37,488	36,624	35,542	34,165	32,525	30,769	-2.3	-4.4	-6.3	-8.4	-10.6	-12.9
	伊予三島	伊予三島市	36,832	35,962	34,801	33,424	31,751	29,857	27,869	-3.0	-5.9	-8.8	-11.8	-15.1	-18.3
	新居浜	新居浜市	125,537	122,739	118,968	114,327	108,626	102,303	95,787	-2.8	-5.6	-8.5	-11.5	-14.6	-17.6
	伊予西条	西条市	58,110	58,307	57,260	54,810	52,141	49,378	46,656	-0.3	-1.9	-5.2	-8.2	-11.0	-13.3
	壬生川	東予市	32,993	32,558	32,005	31,311	30,278	29,010	27,613	-1.9	-3.4	-4.6	-6.1	-7.9	-9.7
	今治	今治市	117,930	115,326	111,927	107,591	102,303	96,308	89,917	-2.8	-5.5	-8.3	-11.3	-14.4	-17.7
	松山	松山市	473,379	484,960	492,988	497,200	496,691	492,090	484,332	1.8	3.7	5.6	7.3	8.9	10.4
内	内子	内子町	11,231	10,655	10,026	9,364	8,702	8,054	7,432	-5.7	-11.1	-16.2	-20.8	-24.9	-28.6	-3.3	-6.4	-9.4	-12.2	-14.9	-17.4
	伊予大洲	大洲市	39,011	39,008	38,766	38,309	37,631	36,809	35,924	-0.6	-1.1	-1.3	-1.3	-1.1	-0.6
	八幡浜	八幡浜市	33,285	30,930	28,761	26,775	24,702	22,566	20,478	-7.6	-14.0	-19.1	-24.1	-29.0	-33.6
	卯之町	宇和町	17,550	17,382	16,918	16,139	15,220	14,227	13,232	-1.6	-4.0	-7.6	-11.3	-15.1	-18.6
	宇和島	宇和島市	62,126	58,565	54,797	50,835	46,650	42,459	38,327	-6.3	-12.2	-17.7	-23.2	-28.4	-33.4

都	（高松）	高松市	332,865	333,112	330,349	324,740	316,078	305,489	293,991	-0.5	-1.2	-1.9	-2.9	-3.8	-4.7	-0.8	-1.6	-2.6	-3.8	-5.0	-6.3
	栗林	高松市	332,865	333,112	330,349	324,740	316,078	305,489	293,991	-0.5	-1.2	-1.9	-2.9	-3.8	-4.7
	志度	志度町	22,939	22,947	22,797	22,452	21,906	21,221	20,376	-0.6	-1.0	-1.6	-2.3	-3.1	-4.1
	三本松	大内町	16,160	15,456	14,643	13,740	12,704	11,604	10,514	-4.9	-9.8	-14.5	-19.6	-24.8	-29.8
	板野	板野町	14,637	15,191	15,566	15,733	15,718	15,561	15,301	3.1	5.9	8.0	9.8	11.4	12.8
	徳島	徳島市	268,218	267,054	263,949	259,026	251,965	243,410	233,879	-1.0	-2.0	-2.9	-3.9	-4.9	-5.9

都	善通寺	善通寺市	36,413	35,575	34,693	33,758	32,642	31,377	30,044	-2.9	-5.1	-6.8	-8.3	-9.7	-10.9	-2.1	-3.8	-5.2	-6.6	-7.9	-8.9
	琴平	琴平町	11,335	10,763	10,208	9,678	9,081	8,449	7,846	-5.6	-10.3	-14.2	-18.1	-21.9	-25.3
	阿波池田	池田町	17,163	15,985	14,842	13,724	12,581	11,494	10,508	-7.4	-13.9	-19.6	-25.0	-29.8	-33.9
	大歩危	西祖谷山村	1,911	1,711	1,532	1,360	1,196	1,053	938	-11.0	-20.2	-28.5	-36.0	-42.3	-47.0
	土佐山田	土佐山田町	22,427	21,984	21,639	21,291	20,719	19,996	19,138	-2.6	-3.9	-4.6	-5.5	-6.6	-7.9
	後免	南国市	49,965	51,340	52,072	52,018	51,512	50,589	49,355	2.1	3.8	4.7	5.4	6.1	6.6
	高知	高知市	330,654	338,934	344,791	348,107	348,171	345,514	340,967	1.9	3.8	5.8	7.7	9.5	11.3
内	伊野	伊野町	24,612	23,902	23,185	22,433	21,595	20,656	19,626	-3.5	-6.2	-8.4	-10.3	-12.1	-13.9	-3.9	-7.5	-10.8	-13.9	-17.0	-19.8
	佐川	佐川町	14,777	14,390	13,894	13,295	12,622	11,871	11,100	-3.2	-6.4	-9.6	-12.6	-15.8	-18.9
	須崎	須崎市	27,569	26,445	25,377	24,222	22,934	21,566	20,151	-4.7	-8.3	-11.7	-14.9	-18.0	-21.1
	土佐久礼	中土佐町	7,011	6,543	6,073	5,607	5,133	4,673	4,251	-7.2	-13.8	-19.6	-25.1	-30.2	-34.5
	窪川	窪川町	14,842	14,048	13,170	12,239	11,258	10,279	9,370	-5.9	-11.6	-17.1	-22.4	-27.4	-31.9
	土佐佐賀	佐賀町	4,189	3,805	3,466	3,160	2,859	2,575	2,305	-9.7	-17.6	-24.2	-30.2	-35.6	-40.6
	土佐入野	大方町	10,019	9,572	9,042	8,468	7,846	7,205	6,569	-5.0	-10.1	-15.0	-19.9	-24.6	-29.2
	中村	中村市	34,968	35,042	34,885	34,445	33,700	32,724	31,664	-0.4	-0.7	-1.0	-1.4	-1.9	-2.3
	平田	宿毛市	25,970	25,763	25,145	24,053	22,810	21,455	20,074	-1.4	-3.6	-6.9	-10.2	-13.4	-16.6
	宿毛	宿毛市	25,970	25,763	25,145	24,053	22,810	21,455	20,074	-1.4	-3.6	-6.9	-10.2	-13.4	-16.6
内			高知－窪川間平均													-3.8	-7.1	-10.1	-12.9	-15.7	-18.2

内	（徳島）	徳島市	268,218	267,054	263,949	259,026	251,965	243,410	233,879	-1.0	-2.0	-2.9	-3.9	-4.9	-5.9	-4.4	-8.6	-12.4	-15.9	-18.8	-21.2
	蔵本	徳島市	268,218	267,054	263,949	259,026	251,965	243,410	233,879	-1.0	-2.0	-2.9	-3.9	-4.9	-5.9
	鴨島	鴨島町	25,288	24,520	23,739	22,892	21,897	20,802	19,662	-3.6	-6.5	-9.0	-11.4	-13.8	-16.1
	阿波川島	川島町	8,416	8,241	7,983	7,651	7,297	6,938	6,578	-2.7	-5.6	-8.6	-11.3	-13.6	-15.6
	阿波山川	山川町	11,673	11,245	10,709	10,074	9,429	8,795	8,194	-4.3	-8.7	-13.2	-17.4	-21.1	-24.2
	穴吹	穴吹町	7,632	7,063	6,461	5,839	5,268	4,742	4,273	-8.0	-15.7	-23.1	-29.4	-34.9	-39.6
	貞光	貞光町	5,963	5,431	4,911	4,399	3,921	3,489	3,121	-9.5	-18.0	-25.8	-32.8	-38.7	-43.5
	阿波加茂	三加茂町	10,025	10,187	10,256	10,256	10,194	10,147	10,142	1.0	1.9	2.8	4.0	6.1	9.2

内	南小松島	小松島市	43,078	42,637	41,971	41,067	39,752	38,079	36,243	-1.6	-3.0	-4.2	-5.6	-7.4	-9.2	-4.1	-7.8	-11.3	-14.9	-18.3	-21.4
	羽ノ浦	羽ノ浦町	11,735	11,724	11,634	11,446	11,163	10,800	10,390	-0.7	-1.3	-2.0	-2.7	-3.6	-4.4
	阿南	阿南市	56,728	55,704	54,387	52,682	50,579	48,179	45,734	-2.4	-4.5	-6.6	-8.8	-11.0	-13.0
	桑野	阿南市	56,728	55,704	54,387	52,682	50,579	48,179	45,734	-2.4	-4.5	-6.6	-8.8	-11.0	-13.0
	由岐	由岐町	3,515	3,234	2,935	2,614	2,295	1,987	1,714	-8.6	-16.9	-25.2	-33.2	-40.8	-47.4
	日和佐	日和佐町	5,792	5,439	5,114	4,761	4,369	3,976	3,608	-6.7	-12.1	-17.4	-22.9	-28.1	-32.8
	牟岐	牟岐町	5,755	5,345	4,943	4,538	4,116	3,708	3,333	-7.7	-14.5	-20.7	-26.9	-32.5	-37.5

閑散鉄道路線のバス転換について

問題　

Ｑ１　鉄道路線に並行する道路が全くない

Ａ１　隘路接続の機能が鉄道にない限り、バス転換

Ｑ２　鉄道幹線の間にあり、連絡線機能が復活するかもしれない

Ａ２　鉄道用設備を撤去した上で、鉄道用土地を地方自治体が保有し、バス転換

Ｑ３　観光として使える

Ａ３　そんな路線はバス転換しなくてもよいです

Ｑ４　季節により鉄道しか交通手段が残されていない

Ａ４　季節のみ鉄道を増便し、あとは朝・昼・夕方・晩の４往復だけ鉄道を運転し、あとは代替バスで運転

Ｑ５　存続理由はあるが、路線、特に橋梁がボロボロで作り替えが必要

Ａ５　道路に金を費やしたほうがいいので、バス転換の上、鉄道廃止（志布志線）

代替バスの運賃　

だいたいにおいて、生活不可欠なバスの位置づけが可能なため、旧「８０条バス」が多いはず。

そうでなくても、転換バス運賃は現行地方交通線鉄道運賃の２割増しにして、０利益分差額分を地方自治体に請求する。

なお、鉄道運賃×１．８～２＝路線バス運賃（高速道利用バスを除く）　なところが多い。